Los Pilotos

General

Para hacer volar un aviòn necesitas de un piloto, que podras asumir en la secciòn personal. Aquì podras asumir un piloto que ha salido hace poco de la academia o bièn que ha sido despedido de otra compañia (te daràs cuenta de las horas de vuelo que posee).Cada piloto tiene habilidades:

Correcciòn
Inteligencia
Concentraciòn
Frialdad
Determinaciòn

Los valores de estas caracteristicaspueden ir de 1 hasta 10.Los pilotos que acaban de salir de la academia no tienen valores superiores a 5. Evidentemente màs los valores son altos y màs experto es tu piloto(¡ y su salario serà proporcional a tales valores !), mientras valores bajos pueden causarte problemas durante el vuelo.
Los pilotos tienen un salario semanal,que viene distribuido cada domingo por la noche. Ademàs el piloto percibirà un salario de adelanto el dia que es asumido y una indemnizaciòn al despido.

Caracteristicas

Como dicho anteriormente cada piloto tiene caracteristicas, y cada cuàl de ella tiene un significado particular.

Correcciòn: un piloto correcto ejecuta siempre las maniobras de transito dentro del aeropuerto o en vuelo en manera correcta. Diferentemente un piloto poco correcto puede acosar en los errores. Cada vez que sucede (hay màs o menos un 20% de probabilidad a vuelo)el piloto podria cumplir una irregularidad. En ese momento màs alto es el valor en correcciòn y hay màs posibilidades que evite la multa.

Inteligencia: cuando un piloto ejecuta un vuelo,podrian encontrarse condiciones atmosfericas adversas. Esas condiciones hacen que el viaje pueda desacelere y que emplee màs del tiempo necesario( ve a la secciòn parte meteorologico para màs detalles). Si un piloto es inteligente puede emprender altitudes o rumbos mejores para evitar esos retrasos.¡ Ademàs un piloto cuando consigue utilizar su inteligencia te hace ahorrar el 5% de carburante en la ruta aerea que està recorriendo!

Concentraciòn: un piloto concentrado se da cuenta en tiempo que la gasolina necesaria para completar el vuelo no es suficiente,o bien se da cuenta en tiempo que se està produciendo un daño al aviòn. El piloto entonces consigue traer el aviòn de vuelta al aeropuerto de salida.

Frialdad: un piloto frio consigue realizar aterrizajes de emergencias,en el caso se produzcan daños durante el vuelo (y no se haya dado cuenta por tiempo)o de repente una falta de carburante.

Determinaciòn: un piloto determinado limita los daños cuando se produce un aterrizaje de emergencia.

Aumento de las Caracteristicas y Salario

Por cada vuelo el piloto aumenta sus horas de vuelo. Estas contribuyen a aumentar las caracteristicas de los pilotos. Pero tambièn evitar un peligro hace aumentar la caracteristica de un piloto (por ejemplo evitar una multa o bièn evitar un retraso). Pero de ese aumento no te daràs cuenta en seguida,porque serà de pocos decimales (tu veràs solo la parte intera de la caracteristica de un piloto). A lo largo pero tu piloto tendrà un aumento en una caracteristica (o sea la parte entera aumentarà de 1), y encontraras en la secciòn noticias la comunicaciòn. ¡Claramente después del aumento habrà enseguida un ajuste de salario!
Los pilotos de aumentar su habilidad (aunque en menor medida) en la base de la experiencia, por lo que para cada vuelo. Cuanto mayor sea la categoría de la aeronave más puntos que reciben.

Adquisiciòn cursos

Por cada 250 horas de vuelo realizadas, el piloto tiene derecho a realizar un curso de formaciòn. Este curso le permitirà de incrementar de 1 la caracteristica a la cual el curso es dedicado.El coste del curso varia en funciòn de la caracteristica que el piloto conseguirà a consecuencia del mismo curso.Ejemplo: un piloto con 2 en Frialdad y 530 horas de vuelo, podrà seguir por ejemplo un curso de " Gestiòn de los casos de emergencia" y alcanzar 3 en Frialdad (15.000 euro). Pagaràs entonces un importe que seguramente serà inferior con respecto al mismo curso que le permitirà alcanzar la siguiente vez 4 en la misma caracteristica (20.000 euro).
La academia consiste de tener cursos para los piloto en manera mas rapida.usual mente nesesitaba que un piloto tenia que hacer 250 horas de vuelos para pedir un curso.Podra pero haber un descuento de 2,5 Hora por cada nivel de academia alcanzado.Por ejemplo una compañía con nivel 10 de academia puede hacer cursos a sus piloto cada 225 horas en vez de 250.

Licencia

Un piloto no puede volar un Boeing 747.Cada piloto recibirá una licencia en base al promedio de los 5 skill. La licencia responde a la categoría de aviones que puede volar.Por ejemplo un piloto con licencia G puede volar con los aviones desde la categoria A asta la G.Las licencias son asignadas con los siguientes requisitos:

Licencia A: con un promedio de los skill < 1,8
Licencia B: con un promedio de los skill >= 1,8 e < 2,1
Patente C: con un promedio de los skill >= 2,1 e < 2,5
Licencia D: con un promedio de los skill >= 2,5 e < 3,0
Licencia E: con un promedio de los skill >= 3,0 e < 3,6
Licencia F: con un promedio de los skill >= 3,6 e < 4,3
Licencia G: con un promedio de los skill >= 4,3 e < 5,1
Licencia H: con un promedio de los skill >= 5,1 e < 6,0
Licencia J: con un promedio de los skill >= 6,0

Esta innovación entrará en validez en Ottobre.

Contrato Piloto

Desde hoy se implementará las siguiente modifica a los piloto. El pilota podra tener un contrato que es de 1 a 5 año-piloto(51 dias por años).Partiendo del ultimo año-piloto de contrato(asta el 51 dia de vencimiento)se le podra ofrecer un renuevo de contrato.El piloto búsquera de arrancar una cierta cantidad con una cierta durada de contrato,pero puedes hacer contro propuestas (el es disponible a contratar),que pueden ser 4 para un piloto normal y 6 si el piloto viene de tu academia.En el caso que la propuesta son rechasadas el piloto no sera mas disponible a contratar con tigo y vencido el contrato se desvinculará de tu compañía.Si acepta tu oferta,el cambio de salario cambia instantaniamente y el contrato extenso por los años-piloto ofrecidos. Los parametros de decisiones de cuanto el piloto pide económicamente y de cuanto es la cantidad que es dispuesto a contratar estan escondidos,y varían de un piloto a otro en base a los años. Mas años de contratos propones a tu piloto,mas alta es la cifra que querrá ganar semanalmente! Esto es porque le estas blocando el salario por mucho tiempo! Aproximadamente(no es siempre verdad) un piloto no quiere nunca ganar menos en comparación con el contrato anterior!. Incluso cuando se contrata un piloto del mercado tienes que proponer un contrato con el mismo modo del renuevo.

Contratos para los piloto que salen de la academia

Los piloto que salen de la academia obtendra automáticamente un contrato quinquenal con el minimo salario.Cuando ellos deberán renobar el contrato,te dan la posibilidad de hacer un maximo de 6 propuesta de renuevo.También tendran mas respeto para tu compañía y tienden a solicitar un 20% meno de salario respeto a los normales renuevos de contratos.

Edad

Los pilotos no son immortales, ma como todos los mortales tienen una edad. Yendo a la secciòn personal puedes ver los años y dias de cada piloto.El año solar del piloto es de 51 dias (y no de 365 dias como en la realdad).Eso quiere decir que cada 51 dias cada piloto cumplirà 1 año.¡ Hay que decir que los pilotos no trabajaran para siempre!Al cumplir el 64simo año de edad no seran màs habilitados a pilotar aeromoviles. ¡Eso quiere decir que se un piloto llega a 64 años serà un salariado detràs del escritorio, siempre que no lo jubileis!En ese caso aparecerà en un link adecuado en la secciòn pilotos con el cual podreis enviarlo a casa sìn tener que pagar ningun salario.

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